Seleccione su país de entrega / Please select your delivery country
Debido a la nueva regulación del IVA que está en vigor desde el 1 de julio de 2021, estamos obligados a preguntar sobre el país de entrega de nuestros clientes al entrar en la tienda online y calcular el IVA específico del país.
Due to the new VAT regulation that has been in force since July 1st, 2021, we are obliged to inquire about the delivery country of our customers when entering the online shop and to calculate the country-specific VAT.
teléfono +49-(0) 71 91-32 75 0Lunes a viernes: 9:00-12:00, 13:00-16:00
especificación
- Ancho por rueda 15 mm
- Fabricante de vehículos Asiento
- Modelo de vehículo Toledo II (1M2)
- Admisión con aprobación
- sistema Sistema A
- centrado con centrado
- Ancho por eje 30 mm
- Círculo de pernos LK 5/100
- Grupo de artículos Ampliación de pista
Descripción del Artículo
Los espaciadores de rueda se fijan al soporte del vehículo original mediante pernos de rueda más largos. El montaje es muy sencillo. Simplemente baje la rueda, coloque la vía que se ensancha y luego monte la llanta en el cubo de la rueda con pernos de rueda más largos. Los espaciadores de rueda se fabrican en las más modernas sierras, centros de torneado y fresado controlados por CNC. ¡Pida tornillos de rueda más largos al mismo tiempo! FK ofrece 4 tipos diferentes de espaciadores de rueda
Sistema A sin centrado , este ensanchamiento de orugas es una especie de disco en el que se integra el patrón de agujeros de su vehículo. También se tiene en cuenta el diámetro del buje, en este tipo de vehículos es importante que el buje de serie tenga un centrado más largo que el ensanchamiento de la vía para que la llanta también quede centrada sobre la marca de serie. Si la cicatriz en serie no centra la llanta, la llanta debe centrarse con los pernos de rueda / pernos de rueda. Esto significa que los tornillos del vehículo descargado se aprietan con el par nominal. Tornillos de fijación no incluidos en la entrega.
Sistema A con centrado , este ensanchamiento de vía tiene un centrado sobre el que luego se centran las llantas. Por lo tanto, también se otorga una rotación a altas velocidades. Antes de instalar o pedir un espaciador de rueda sin centrar, prefiera siempre un espaciador de rueda con centrado si es técnicamente posible. Sin embargo, tenga en cuenta la altura estándar del buje. Tornillos de fijación no incluidos en la entrega.
Sistema B con centrado , en este sistema el espaciador de rueda se fija directamente al cubo de la rueda con los tornillos de cabeza corta suministrados. Luego, la llanta se une al espaciador de la rueda utilizando los pernos de llanta originales. ¡Es importante que se fije un máximo de 5-7 vueltas de tornillo en el espaciador de rueda! Esto debe comprobarse antes de montar en las llantas con los espaciadores de rueda.
Sistema B + con centrado , en este sistema el espaciador de la rueda se fija directamente al cubo de la rueda con los tornillos de cabeza corta suministrados. Luego, la llanta se une al espaciador de la rueda utilizando los pernos de llanta originales. ¡La fijación con tornillos está garantizada al 100% por hayas de acero prensado! ¡Es importante que se fije un máximo de 5-7 vueltas de tornillo en el espaciador de rueda! Esto debe comprobarse antes de montar en las llantas con los espaciadores de rueda.
Más detalles de ejecución:
Material compuesto por aluminio de alta resistencia que también se utiliza en la construcción de aviones.
Pistas de carreras y resistencia probadas y probadas por TÜV.
Separadores de rueda específicos del vehículo y sin separadores de rueda universales
Detalles del ancho siempre por eje, es decir, el espesor de la polea multiplicado por dos
fácil montaje en minutos gran efecto
si el ensanchamiento de vía es con homologación, se entrega el certificado TÜV
Cantidad siempre dos rebanadas por juego
Se pueden montar ejes delanteros y traseros de diferentes anchos
Diferencia de paralelismo del plan inferior a 0,1 mm
Volumen de suministro:
1 juego de espaciadores de rueda (izquierda + derecha para dos llantas)
Datos del vehículo
| HSN | TSN | Fabricante | Modelo de vehículo | Tipo de vehiculo | plataforma | motor | Año de construcción |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7593 | 003 | SEAT | Toledo II | 1.8 20V T | 1M2 | 1781 ccm, 132 kW, 179 PS | 2000/09-2004/07 |
| 7593 | 439 | SEAT | Toledo II | 1.4 16V | 1M2 | 1390 ccm, 55 kW, 74 PS | 2000/01-2002/05 |
| 7593 | 440 | SEAT | Toledo II | 1.6 | 1M2 | 1595 ccm, 74 kW, 100 PS | 1998/10-2004/07 |
| 7593 | 441 | SEAT | Toledo II | 1.8 20V | 1M2 | 1781 ccm, 92 kW, 125 PS | 1998/10-2004/07 |
| 7593 | 442 | SEAT | Toledo II | 2.3 V5 | 1M2 | 2324 ccm, 110 kW, 149 PS | 1998/10-2000/11 |
| 7593 | 444 | SEAT | Toledo II | 1.9 TDi | 1M2 | 1896 ccm, 81 kW, 110 PS | 1998/10-2004/07 |
| 7593 | 445 | SEAT | Toledo II | 1.9 TDi | 1M2 | 1896 ccm, 66 kW, 89 PS | 1999/03-2004/07 |
| 7593 | 487 | SEAT | Toledo II | 1.6 16V | 1M2 | 1598 ccm, 77 kW, 104 PS | 2000/06-2006/05 |
| 7593 | 496 | SEAT | Toledo II | 1.9 TDi | 1M2 | 1896 ccm, 110 kW, 149 PS | 2000/10-2004/07 |
| 7593 | 498 | SEAT | Toledo II | 2.3 V5 20V | 1M2 | 2324 ccm, 125 kW, 169 PS | 2000/09-2003/11 |
| 7593 | 511 | SEAT | Toledo II | 1.9 TDi | 1M2 | 1896 ccm, 96 kW, 130 PS | 2003/05-2006/05 |
Evaluación
medios de comunicación
críticas
Contáctenos por E-MAIL
IMPRIMA todos los detalles de este producto